必须取消驿站等代收点专业的人建议所有快递必须无条件上楼

  快递慢慢的变成了了日常生活中的必需品，慢慢的变多的人都会使用到快递服务。快递已成为人类日常生活中必不可少的一部分，但是目前我国快递业还存在着“多头管理、分散管理”的现象。在快递业巨头纷纷布局网点的当下，末端派送行业也出现了良莠不齐的现象。据中国快递协会统计多个方面数据显示，目前国内有超过10亿件快递在路上，而且是在城市街道和农村地区之间流动。这也就从另一方面代表着大量快递最后一公里被堵在了城市里，导致很多用户因为没有办法收到快递而放弃邮寄机会。为此，有专业的人建议，快递行业应该加大监督管理力度，取消末端驿站等代收点等。

  快递行业慢慢的变成了了我们国家的经济发展的重要组成部分，随着近年来快递行业的发展，快递末端服务逐渐成熟起来，这也就导致了现在快递派送过程中的乱象层出不穷，比如现在快递送货上门的最后一公里被很多人所诟病；为了赶时间，很多快递员会将快递放在驿站或者是快递代放点，这样就不会浪费更多的时间和精力再去配送；还有一些消费者为了尽最大可能避免自己去取快递，而是选择将快递放在代收点。但是由于代收点和快递员之间有着竞争关系，因此他们都不愿意提供对应的服务补贴以及差评。但对于消费者来说往往又会选择其他代收点进行代收快递，而他们又无法将快递送到用户家中，所以很难满足他们的要求，最终快递只能存放在代收点里。同时也有一些消费者感觉自己已经购买过商品并使用过快递服务了，但是由于快递公司是不允许消费者去取快递的，所以他们还是选了不取快递去代收点取过快递，如果一经发现代收点存在有“私自取走快递”行为的话，那么用户很有可能会投诉上门取个快件却要被扣钱等等很多问题发生。

  既然代收点有很多不正规的操作行为，那么很多人在面对这些行为时就会产生一种疑惑：如果代收点没再次出现违规操作时，那么这些快递会不会就不能被派送？如果在派送过程中，出现了快递丢失、损坏或有别的问题时，代收点该如何做？其实，任何一个行业都有其存在的价值，也都有其存在的缺陷所在。因此任何一个时间里都应该有相应的规定和监管措施来规范这一些行业，不能任由代收点野蛮生长。毕竟任何一个行业也不是完全安全的，只有让代收点变得更规范才是一个真正成熟的举措，而不是一味的“纵容”。如果都放任代收点在服务过程中存在违规现象时，那么整个快递行业都将无法持续稳定健康发展下去，同时也会损害消费者的利益。

  从目前的情况去看，无论是从法律层面还是从快递公司的角度来看，都没有充分考虑到消费者利益。比如在对快递员的资质进行审核方面，我国并没有对快递员进行统一的规范或资质审核流程，导致快递员被扣工资的情况时有发生。此外，由于目前花了钱的人于快递公司普遍缺乏信任，也使得消费者对快递公司抱有很大热情，进而导致末端派送服务缺乏监管或者是不到位而出现了一些问题。所以应加强对末端派送行为的监管，如果末端工作人员对于客户真正的需求没有一点回应，就应该要求其离开网点或者是向另外的地方派送或者是直接将快件放至代收点等等，以减少这种纠纷的发生。为了尽最大可能避免这种现象出现也需要及时出台相应的监管政策措施，防止更多问题和纠纷。